10
de strjitte forbreedzje kinne soe nei de kant fan it wet
ter. En miskien kin men de strjitte forbreedzje nei de
kant fan de Griene Weide. Dat soe ik dan dochs noch wol
yn bitinken jaen wolle, mei de fraech derby: Is dat ek
al biwust under eagen sjoen? Ik wol graech it antwurd
fan it Kolleezje öfwachtsje, mar ik soe en dat wol ik
nou alfêst oankundigje B. en W. freegje wolle, as
harren antwurd foar my alteast net bifredigjend wêze
sil, de punten 2c en g üt it ütstel wei to nimmen. Ik soe
dus wol witte wolle, hwat it Kolleezje dêrfan tinkt. Soe
it dat öfwize wolle, dan soe ik yn twadde ynstansje
freegje wolle om in aparte stimming oer de fjouwer
punten, dy't ik nèt en in aparte stimming oer de twa,
dy't ik wol yn dit bitooch neamd haw.
De heer Hoekstra: Het is altijd moeilijk na zulke
briljante uiteenzettingen nog iets nieuws bij te bren
gen, maar ik had het woord gevraagd en ik wil daar
ook niet van afzien. Ik zou er nog gaarne bij Uw Col
lege de aandacht op willen vestigen, dat de Mr. P. J.
Troelstra weg wat te nauw is om er een halte voor deze
zware bussen te creëren. Het is schijnbaar bovendien
verkeerstechnisch erg bezwaarlijk een stopplaats te
maken zo dicht bij de volgende. Die is n.l. bij het
Bonifatius Hospitaal en ik hoop, dat dat zo zal blijven.
Het schijnt voor de chauffeur buitengewoon moeilijk te
zijn een auto op te trekken en, nog rijdende in lagere
versnellingen, na het drukke verkeerspunt bij het Leeu
werikplein te zijn gepasseerd, opnieuw te stoppen. Dit
spreekt misschien niet zo tot U, maar in ieder geval
lijkt mij het voorstel om twee bushaltes op de Troel-
straweg te maken, één voor het naar de stad komende
en één voor het uitgaande verkeer, uiterst bedenkelijk
met het oog op de breedte van de straat. Die is hier
thans haast reeds onvoldoende, wanneer er wat rechts
geparkeerd wordt.
Tenslotte zou ik er Uw aandacht op willen vestigen,
dat er nog wel andere instanties zijn, die dit zo moei
lijke vraagstuk met U zouden kunnen bestuderen. Ze
zijn reeds genoemd: de Verkeersinspectie, de buson
dernemingen zelf, de A.N.W.B. en de K.N.A.C. Ik ge
loof, dat U, wanneer U begint met op het Wilhelmina-
plein Uw halte te plaatsen en dan de ervaringen die
dat oplevert, wilt afwachten, een betere kijk krijgt op
de noodzakelijkheid van de stopplaats bij de Groene
Weide en op het aantal personen, dat daar zal in
stappen.
Ik geloof voorts, dat de halte, zoals die op de Har-
lingerstraatweg aangebracht zal worden, te dicht bij
de rotonde ligt, zodat het verkeer dat achter deze bus
sen ligt en weinig uitzicht heeft op de Harlingerstraat
weg, zeer verrast zal zijn, als plotseling de bus op haar
nieuwe halteplaats zou stoppen.
Ik meen, dat in de eerste plaats de belangen van de
passagiers zelve hier naar voren moeten komen en in
de tweede plaats die van de bewoners, die tenslotte,
waar de haltes ook zullen komen, daarvan ongerief
zullen ondervinden.
Misschien dat ik zelf enige opbouwende ideeën naar
voren mag brengen. Ik geloof, dat, mocht verplaatsing
van de halte tegenover de Groene Weide noodzakelijk
zijn met het oog op de drukte daar, met name bij de
nieuwe garage Rosier meer ruimte bestaat en een
betere plaats is om de bussen te laten stoppen. En ik
meen ook, dat er bij de benzinepompen bij de Schaver-
neksbrug nog wel een gelegenheid is om in- of uit te
stappen.
De heer Keuning: Ik wil van mijn kant nog wel een
paar opmerkingen maken. Het voorstel als geheel is in
zoverre wel verheugend, dat hier tenminste een begin
wordt gemaakt met het plaatsen van abri's, terwijl ik
ook wel met enkele andere sprekers van mening ben,
dat er in de toekomst nog wel meer moeten komen,
ook eventueel voor de stadsdienst en vooral in de bui
tenste delen van de stad. Het gesprek concentreert zich
vanavond op een aan het plaatsen van de abri's ver
bonden verplaatsing van de instaphalte tegenover de
Groene Weide naar de Harlingerstraatweg voor perceel
2B, resp. de Mr. P. J. Troclstraweg voor de percelen 10
en 12. Ik geloof, dat wij het met elkaar over de plaat
sing van de overige abri's wel eens zijn. Nu meen ik,
dat wij deze zaak in de allereerste plaats uit verkeers-
oogpunt moeten bekijken. En dan staan wij dus voor de
keuze: öf de halte tegenover de Groene Weide hand
haven öf die verplaatsen en splitsen voor de twee rich
tingen Stiens en Harlingen. Wat op het ogenblik dus
allemaal tegenover de Groene Weide komt, zou volgens
het voorstel van B. en W. bij de toekomstige haltes
echter toch al in tweeën gesplitst worden, waarbij dan
vermoedelijk de halte aan de Harlingerstraatweg wel
drukker zal worden dan die aan de Troelstraweg. Nu
rijzen wel enkele bedenkingen tegen deze plaatsing. In
de eerste plaats ben ik het met diegenen eens, die zeu
gen: Deze haltes zullen vrij dicht bij de kruispunten
komen. Met name aan het verkeer, komende uit de
richting Pelikaanstraat, dat de Harlingerstraatweg zal
inslaan, zal daardoor misschien een groot deel van het
uitzicht ontnomen worden en in nog sterkere mate zal
aan diegenen, die vanuit de Spanjaardslaan de Mr. P.
J. Troelstraweg, hetzij linksaf, hetzij rechtsaf, willen
oprijden. Nu had ik uit het voorstel begrepen, dat tus
sen Uw College en de ondernemingen van de busdien
sten overeenstemming was bereikt. Het staat er wel
niet met zoveel woorden, maar het feit, dat voor de
onder de punten 1 t/m 7 bedoelde abri's in totaal een
bepaalde bijdrage door die busdiensten werd gegeven,
deed mij veronderstellen, dat niet alleen het plaatsen van
de abri's, maar ook van deze bepaalde abri's in volle
dige overeenstemming met die busondernemingen plaats
vond. Daarbij neem ik aan, dat deze ongetwijfeld ook
de verkeerstechnische kant in aanmerking hadden ge
nomen. Als U mij vraagt: Moet de halte bij de Groene
Weide er blijven of niet en dat is dus de vraag, die
de heer Boomgaardt zich ook had gesteld dan zou
ik, volkomen in tegenstelling tot de heer Boomgaart
geneigd zijn te zeggen: Dit uitermate drukke punt
tegenover de Groene Weide, waar het volledige verkeer,
dat zich in de richting naar en van de stad beweegt,
zowel in de richting Harlingen als in de richting Stien
wordt in ieder geval gesplitst voorbij het punt waar nu
die bussen stoppen, en het verkeer zal, als de bushaltes
in de betreffende straten komen, zonder enige twijfel
minder last krijgen dan het thans heeft, nu er telkens
een opeenhoping van bussen op spitsuren voorkomt.
In zoverre kan ik dus wel meegaan met het voorstel
om deze bushaltes inderdaad te verplaatsen. Maar ik zou
toch graag nog van Uw College willen horen, of en in
hoeverre over de plaats van de nieuwe haltes ook over
leg is gepleegd met de busondernemers en ook, of het
plaatsen van deze abri's in volledige overeenstemming
met hen is gebeurd. Ik verneem nu n.l., dat er een brief
zou zijn, die ik overigens niet ken -, die in tegenge
stelde richting zou duiden. Wat de bezwaren betreft
van de omwonenden, ik geloof, dat deze iets minder
ernstig genomen kunnen worden dan ze worden aange
voerd en dat het zekere ongemak, dat hieruit voort
vloeit, vooral het parkeren van auto's voor hun huizen
betreft. Overigens is de afstand, waarbinnen aan weers
zijden van autobushaltes niet geparkeerd mag worden,
als ik goed op de hoogte ben, in totaal 24 en niet 60 m,
dus die is nog niet zo verschrikkelijk groot. Dat lijkt
mij nog wel overkomelijk. Het bezwaar van het parke
ren weegt bij mij dus niet zo zwaar als het grote voor
deel uit verkeerstechnisch oogpunt, dat daar tegenover
staat.
Ik zou hier nog wel één opmerking aan willen ver
binden, die op zichzelf niet op het voorstel betrekking
heeft, maar als we nu toch praten over het verplaatsen
van bushaltes, dan zou ik Uw College willen vragen,
of het ook niet in overweging zou kunnen nemen het
verplaatsen van de uitstaphalte tegenover de Groene
Weide, waar ook vaak een allervervelendste opeenho
ping is van bussen, vooral bij de aankomsttijden van
scholen.
Dit waren zo enkele opmerkingen. In grote trekken
ben ik het dus wel met het voorstel eens. Of echter
deze bushaltes nu juist tegenover het perceel Harlin
gerstraatweg 2B, resp. de percelen Mr. P. J. Troelstra
weg 10 en 12 moeten komen, is een punt, dat ik toch
wel nader in overweging zou willen geven. Het wil mij
zelfs voorkomen, dat het noodzakelijk kan zijn deze bus
haltes iets verder de straat in te plaatsen en ik zou zelfs
willen voorstellen, dat U, nu do plaatsen zo nauwkeurig
in het voorstel zijn omschreven, hier toch een zekere
vrijheid krijgt om in nader overleg, eventueel met de
betreffende busondernemingen, deze haltes enigermate
te verplaatsen.
11
De heer Kamstra: Ik kan mij niet losmaken van de
.lachte, dat het College zich de ontvangst van dit
v< orstel anders had gedacht dan die het op het ogenblik
ten deel valt. Want de kwestie van wachthokjes of
abri's is al iets van jaren. Daar is reeds heel vaak
over gesproken in deze Raad, dikwijls is op plaatsing
aangedrongen in ingezonden stukken in de pers. Men
meende dus toch wel, dat het niet anders dan nood
zakelijk was, dat die wachthokjes zouden worden ge
plaatst. Nu komt het voorstel en is er niet algemeen
vreugde, maar zelfs heel veel bezwaar. En toch meen
ik te moeten zeggen, dat heel veel van die bezwaren,
die naar voren zijn gebracht en die we konden lezen in
een artikel in de krant, niet ongegrond zijn en dat we
daar niet zo maar aan kunnen voorbijgaan, want die
bezwaren bestaan wel degelijk. Het is natuurlijk niet
prettig, wanneer men zo'n bouwsel voor zijn ramen
krijgt, dat het uitzicht helemaal belemmert. Maar daar
geheel aan te ontkomen is, geloof ik, ook niet mogelijk.
Om nu direct te gaan voorschrijven: dit moet hier en
dat moet daar, dat lijkt mij voor de Raad toch wel heel
erg moeilijk. In de eerste plaats moet men op de hoog
te zijn met autorijden, om precies te weten, welke moei
lijkheden er aan vast zitten en dat is ieder lid van de
Raad nog niet. Ik kan mij nog het best aansluiten bij
hetgeen Mr. Keuning heeft gezegd. In de eerste plaats
juicht hij het plaatsen van wachthokjes toe, maar dan
komt hij tenminste met praktische bezwaren. Hij
vraagt, evenals de heer Boomgaardt, meen ik: Waarom
de Verkeersinspectie hier niet geraadpleegd, wat bij
vorige gelegenheden wel is gebeurd? Ook mij heeft het
heel erg verbaasd, toen ik in de krant las, dat de bus
ondernemers ook niet bijzonder ingenomen waren met
het plaatsen van deze wachthokjes.
Dat zijn de dingen, die ons toch eigenlijk wel het
n iceste aanspreken. Bij het behandelen van dit punt in
de fractievergadering zijn wij ook de bezwaren eens
even nagegaan, waarbij wij ook het ene wel wat
overdreven hebben bevonden, maar andere toch beslist
niet. Wij hebben ons afgevraagd: Waarom heeft men
zich niet laten voorlichten, voordat men is overgegaan
tot het aanwijzen van plaatsen voor de wachthokjes?
Hin waarom of waardoor is eigenlijk geen overeenstem
ming bereikt met de busondernemers? Dat heeft ons
loch wel heel erg verbaasd. Dezen zijn er n.l. financieel
bij geïnteresseerd en willen ook in de kosten bijdragen.
Ik meen dan ook, dat zij er het meeste belang bij heb
ben, dat de wachtplaatsen voor hen aanvaardbaar zijn.
Verder moeten wij het m.i. zeer toejuichen, dat het over-
ieg zo ver is gevorderd, dat de zo lang begeerde wacht
hokjes eindelijk toch zullen kunnen worden geplaatst.
De heer Heidinga: Ik wilde in de eerste plaats even
opmerken, dat er hier telkens over gesproken wordt,
dat de abri's het uitzicht zouden belemmeren, maar
lat is praktisch niet het geval. Dit zijn heel sierlijke
lingen, bijna helemaal van glas, met zeer smalle stalen
stijltjes. Men ziet er dwars door heen; de belemmering
is dus te verwaarlozen. De Wethouder zou dat natuur
lijk ook wel gezegd hebben, maar ik meen het toch
even te moeten opmerken.
Dan had ik nog twee vragen.
Ie. Ik heb vanmiddag gehoord, dat er een bezwaar
schrift ingekomen zou zijn van het Centraal Bureau
voor de Afgifte van Rijvaardigheidsbewijzen, het C.B.R.
Indien dat het geval is, zou de Raad dan mogen weten,
welke motieven dat Centraal Bureau heeft om een be
zwaarschrift in te dienen?
2e. Deze zaak is in de Commissie voor de Openbare
Werken aan de orde geweest, maar daar is niet de mo
gelijkheid besproken om eventueel een verbrede par-
keerstrook aan te leggen tegenover de Groene Weide.
Pas na de commissievergadering zijn dus nog de ge
noemde bezwaarschriften ingediend en wordt op die
mogelijkheid van een verbrede parkeerstrook geatten
deerd. Is de Wethouder ook bij machte om bij benade
ring te zeggen, wat het zou kosten om die eventueel
aan te leggen vanaf ongeveer de brugwachterswoning
bij de Vrouwenpoortsbrug tot een 50 m verder? De
mogelijkheid is wel aanwezig, zonder een boom of het
water (Gelach) of wat ook maar te beschadigen. Daar
ligt grond genoeg.
De heer Van der Schaaf (weth.): Het is misschien
wel goed, dat we even beginnen met vast te stellen, dat
het overgrote deel van het voorstel toch wel de instem
ming van de Raad heeft, omdat er geen bezwaren tegen
zijn aangebracht. De abri's op het Wilhelminaplein wor
den dus wel geaccepteerd, evenals de abri's, die in de
Bleeklaan, aan het Blokhuisplein en op de andere plaat
sen, waar geen discussie over is gevoerd, zijn gepro
jecteerd. Verder is er over het financiële gedeelte ook
nauwelijks gerept, zodat mag worden aangenomen, dat
dit eigenlijk wel aanvaardbaar voor de Raad is. De be
zwaren spitsen zich dus eigenlijk toe op de halte tegen
over de Groene Weide, aan de waterkant, welke be
zwaren dan zouden kunnen worden opgeheven door
twee vervangende haltes. Het is misschien ook wel
goed om even een misverstand dat mogelijk nog zou
kunnen bestaan, weg te nemen. Het gaat hier n.l. al
leen om instaphaltes. Wij bouwen natuurlijk niet abri's
over uitstaphalte's; dat is volkomen duidelijk. De uit
staphalte, die bij de Groene Weide is, kan dus gewoon
worden gehandhaafd. Het is misschien goed, dat ik ter
informatie van de Raad even meedeel, wat er nog na de
tervisielegging van de stukken is ingekomen, n.l. een
schriftuur dat, naar zijn zakelijke inhoud, aan de frac
tievoorzitters, meen ik, wel bekend is, maar dat van
daag alsnog bij de Raad is ingekomen en dat is onder
tekend door een stuk of tien ingezetenen, wonende aan
de Harlingerstraatweg en de Mr. P. J. Troelstraweg.
Het is haast een beetje te lang om daar lecture van te
doen. Ik zal het trachten kort te releveren. Verder zijn
ingekomen een schriftuur van de Stichting Centraal
Bureau voor de Afgifte van Rijvaardigheidsbewijzen,
een stuk van de Vereniging „De Nieuwestad", die op
2 april bedenkingen heeft geuit met betrekking tot de
aantrekkelijkheid van de winkels van het stuk Nieuwe
stad tussen de plaats, waar het verkeer afslaat naar de
halte op het Wilhelminaplein, en het westelijke stuk
van de Nieuwestad. Daar is op 3 april op geantwoord
door het College (want dat stuk was gericht aan het
College), en er is op geattendeerd, dat de uitstaphalte
Groene Weide kan worden gehandhaafd. U ziet, welk
een vlotte communicatie af en toe bij de gemeente
Leeuwarden mogelijk is (Gelach). Dan is er nog een
schrijven van de N.T.M. en ik geloof, dat ik dan alles
wel heb. De N.T.M. schrijft op 2 april: „Gezien de vele
reacties naar aanleiding van een bericht in de Leeu
warder Courant van 29 maart j.l. betreffende het voor
stel aan de Raad inzake de bouw van wachthuisjes
met bushaltes willen wij U in ernstige oveinveging
geven de halte Groene Weide niet op te heffen en de
daarvoor in de plaats komende halten niet definitief
vast te stellen". Ofschoon dat adres aan B. en W. is
gericht, neem ik aan, dat de Raad daar ook belang in
stelt. De N.T.M. stelt dan voor om deze zaak nog even
voor die enkele gevallen aan te houden. Helaas ont
brak ons de tijd om ook nauw overleg te plegen met
de Directie van de L.A.B., doch het is ons bekend, dat
de Directies van de N.O.F. en de L.A.B.O. ons stand
punt delen. Deze adviseren dus ook om het resultaat
van de halteplaats Wilhelminaplein af te wachten, iets
waar de heer Boomgaardt, meen ik, op heeft gedoeld.
De rij-examinatoren schrijven, dat zij er bezwaar tegen
maken, dat bij het pand Harlingerstraatweg 2B één of
meerdere autobushaltes worden aangebracht, daar dit
„voor de uitvoering van het afnemen van rij-examens
grote hindernis zal meebrengen". „De beide zijden van
de rijweg aan de Harlingerstraatweg ter dezer hoogte
wordt namens ons Bureau benut als afrijpunt. Dit bij
gebrek aan beter in de omgeving van de oproepplaats
Hotel „De Groene Weide". Aangezien aanneming van
dit voorstel zou inhouden, dat deze startplaats voor ons
verloren zou gaan en bovendien de verkeerssituatie ter
plaatse nog ingewikkelder wordt, lijkt ons aanneming
van dit voorstel beslist ongewenst. In verband met
bovenstaande acht ik het zeer gewenst een andere op
lossing te zoeken voor het aanbrengen van de geplande
autobushaltes en verzoek U beleefd dit te willen be
vorderen." Dit adres is getekend door de heren Hille
Ris Lambers, Alberda, Van Wageningen en anderen.
En dan is er ingekomen het stuk, dat ik U zo net
noemde van de bewoners van de Harlingerstraatweg en
de Troelstraweg. Punt 1 daarvan is, dat de wachthuis
jes komen te staan voor particuliere huizen, daar een
ontsiering vormen en een belemmering van het uitzicht,
vermindering van het woongerief en waardeverminde-
