2. Of bent u van plan vaak
beargumenteerd af te wijken
van de nieuwe Rij ksnormen?
3. Is het college met ons van
mening dat het hanteren van de
nieuwe normen nadelig kan
werken bij het aantrekken van
nieuwe bedrijvigheid?
4Is het college met ons van
mening dat het hoog tijd wordt
dat ons voorstel (bij
herhaling gedaan) om te komen
tot het scheppen van gratis
carpool-plaatsen voor hen die
werken bij bedrijven in de
binnenstad nu eindelijk eens
uit te voeren?
5. Deelt het college onze
opvatting dat de mogelijkheid
om het verschil tussen de oude
en nieuwe norm op te lossen
via parkeren op openbare
parkeerplaatsen niet alleen de
problematiek zal vergroten
(gezien het tekort aan
plaatsen en de trage
uitvoering van de plannen
m.b.t. parkeerruimte)? Maar
dat dit ook meer geld kost van
onze belastingbetalers, omdat
het bedrijfsleven nu minder in
eigen parkeergelegenheid mag
voorzien?
6. Deelt het college onze mening
dat dure busbanen en gratis
openbaar vervoer qua kosten
niet opwegen tegen een geringe
investering (met veel effect)
om te komen tot gratis
carpool-plaatsen in de
toekomst?
Nee, zoals bij het antwoord van
vraag 1 is vermeld is er de
mogelijkheid tot het realiseren
van extra parkeermogelijkheden,
maar dan wel op openbaar terrein.
Nee, het inspelen op het
voorgenomen rijksbeleid (zie
antwoord vraag 1) geeft geen
belemmering voor het aantrekken
van nieuwe bedrijvigheid.
Nee, de verantwoordelijkheid ten
aanzien van onder meer carpoolen
van werknemers ligt bij de
bedrijven. Door middel van
vervoermanagement kunnen bedrijven
speciale parkeerplaatsen aanwijzen
voor werknemers die dagelijks hun
auto voor het werk nodig hebben en
zo kan dit ook voor werknemers die
carpoolen. De gemeente zal dit via
het Vervoer Coördinatie Centrum
Noord-Nederland bij de bedrijven
bevorderen.
Nee, voor het parkeren op openbare
parkeerplaatsen kan een vergoeding
gevraagd worden. De benutting van
openbare parkeerterreinen is
vermoedelijk ook groter en dit
leidt tot een effectiever gebruik
van schaarse ruimte. Echter bij de
nieuwe normering zullen
parkeerplaatsen op openbaar
terrein niet nodig zijn (zie
eerder)
Nee, busbanen worden slechts voor
5 a 10% door de gemeente
gefinancierd. Het Rijk financiert
het grootste gedeelte. Daarnaast
geldt ook hierbij dat bedrijven
verantwoordelijk zijn (zie eerder
mogelijkheden vervoermanagement)
7Deelt het college onze mening
