Grou, 16 december 2003 ... 2. Stichting Corporatieholding Friesland, gevestigd te Grou, ten deze rechtsgeldig vertegenwoordigd door haar bestuurder de heer F.J._Herberigs, nader te noemen: Corporatieholding Friesland.

vaarroute van Leeuwarden naar Grou via Goutum en Wir- dum. De bewoners van Eagum maken bezwaar tegen het op hogen van de brug ter plaatse. Verplaatsing van de brug betekent dat de subsidie in gevaar

6. Vaarweg Leeuwarden - Goutum - Wirdum - Grou

Vaarweg Leeuwarden - Goutum - Wirdum Grou

klein station, en dan noem ik even als voorbeeld het station Grou, dan zit je ongeveer op kosten van 10 tot 15 miljoen gulden. Ik doe het even in guldens, want als het gaat om dit aspect hebben we steeds ... gemak. Dat is echter een station, vergelijkbaar met Grou, dat toch niet het station is zoals wij dat voor ogen hebben bij Werpsterhoek, dat zal toch een wat grootschaliger ka rakter moeten krijgen

die avonden in de binnenstad ophouden en de uitgestrektheid van het totale politiedistrict, waar ook een recreatiekern zoals Grou onder valt, dan is die extra inzet absoluut geen overbodige luxe. Die

der yn de öfrüne jierren al in pear bedriuwen üt Wurdum nei plakken buten üs gemeente gongen binne (bygelyks Grou) en dêrtroch de wurkgelegenheid yn de gemeente Ljou wert fermindert;

Grou, Dokkum of Sneek om het verleden van onze provincie te proeven en te bewonderen. Het college vindt het noodzake lijk om monumentale panden als kantoorgebouwen of koopap partementen in het

de prognose voor de effecten van de ontwikkeling van een hypermarché voor de winkelcentra (dagelijkse sec tor) in Leeuwarden vallen in de categorie 2 tot 5%, voor Grou de effecten oplopen tot 5 - 10

uitgevoerd door een makelaar uit Grou en door de SAOZ. De conclusie van beide inspecties waren: waarde vermindering. Iets later volgden de overige bewoners met een zelf de claim. Het betreft hier dus duidelijk

foar my net de mooglikheid jün om der myn ynbring yn te hawwen. No is dy beslütfoarming sa goed as rün, no kin yn elk gefal dizze opsje nei foaren ta brocht wurde, omdat dy sa'n grou- we wearde hawwe kin

ook, het is gewoon een kwestie van bedrijfsvoering, van keuzes en dan moet je constateren dat de provincie er met name de voorkeur aan geeft om Akkrum en Grou te laten meeprofiteren, boven een snellere

gegeven dat dit voor 3)4 jaar niet mogelijk is. Dat is o.i. een te lange termijn. Als je kijkt naar de aquaducten in Grou en Akkrum, hadden daar zowel de scheepvaart als het wegverkeer doorgang. Nu krijgen