- 8 -
Ook de passage over wie het financiële risico draagt is voor ons
bijzonder onvoordelig. Het kan ons zelfs veel geld gaan kosten.
Hier is sprake van een open-eind financieel beleid. Al sinds
jaar en dag wordt onze doelgroep vervoerd met taxi's en dat tot
aller tevredenheid. Het lijkt haar dan ook verstandig eerst af
te wachten hoe groot onze doelgroep is, hun vervoer voorlopig te
regelen via de plaatselijke taxi-ondernemers en bijvoorbeeld na
een jaar te heroverwegen op basis van exacte gegevens. Ten
overvloede misschien: buiten de regio Noord-Friesland regelen
zeer veel gemeenten het vervoer voorlopig met hun plaatselijke
taxi-ondernemers. Haar fractie ziet graag dat de uitvoering van
de WVG binnen de gemeentelijke organisatie ter hand wordt geno
men door iemand met een ruime ervaring.
Mefrou De Vries seit dat har fraksje reagearje wol op it punt
fan it ferfier. Op'e oare punten is yn'e ôfdieling al wiid-
weidich yngongen. Sy fynt dat oan'e handikapten yn us gemeente
sa goed mooglik de garânsje bean wurde moat fan in goede ferfier-
sfoars jenning. It is goed dat dit ek yn regioferbân bes j oen
wurdt. It ferfier is in provinsjaal probleem. Der libje gedach
ten om op termyn oer te gean ta in oanfoljend iepenbier ferfier
systeem. Dat sprekt har tige oan. Sa kin der oan de minsken
"maatwurk" bean wurde. Dan is it ek logysk om no yn WVG-ferbân
ta in kollektyf systeem te kommen en gean mei de FRAM yn see. As
kanttekening hjirby stelt sy dat de FRAM in monopoalje- posysje
hat en dêr sit in gefaar yn wat de hichte fan de tariven oan-
belanget. In konkurrinsj eprikkel soe yn dit gefal net sa min
wêze. Dus yn prinsipe ta op it kollektyk systeem mei as betingst
dat de FRAM in oerienkomst mei de lokale taksi-ûndernimmers
oangean moat.lt is op dit stuit net bekind hoe grut it tal
gebrûkers wêze sil en dêr rint de gemeente wol in finansjeel
risiko mei. As der mooglikheden binne tydlik ta in oare oplos
sing te kommen dan moat dat seker oerwûgen wurde. Yn alle getal
len moat tefoaren kommen wurde dat der minsken tusken wâl en
skip reitsje nei 1 april.
Mefrou Sant erna seit dat jo altyt op jo iepenst wêze moatte as
der in wet fanút Den Haach op jo ôfkomt. It inkele wat wis is is
it bedrach wat wy fan it ryk krije. De ried moat fral goed
neitinke foardat der in beslissing oer in langrinnend kontrakt
nommen wurdt. Sy freget har óf wêrom as dat direkt yn regio-
ferbân ôfpraten wurde moat: wêr is üs eigen ferantwurdlikheid
dan? Yn üs gemeente is der al in goed kollektyf taksiferfiersys-
teem. Sil er by de FRAM in systeem ütkomme dat ek foldocht op
de ûnrendabele linen? Hoe komt it mei de tekoarten dy't der yn
regioferbân komme as wy dochs mei de FRAM yn see gean. En hoe
sit it mei üs eigen ferfiersprojekt. Se is bang dat der in
kealslach op it plattelân plakfine sil en dat de lytse ûndernim-
mer dêr de dupe fan wurdt. Wat it beslüt oanbelanget wol sy punt
IV derüthelje om te sjen oft it ferfier ek op in oare wize
regele wurde kin en wat foar gefolgen it ütstel hat.
Wethâlder Nieuwdam seit dat wy fan hegerhân de ütfiering fan de
WVG oplein krigen hawwe. Amtlik en bestjoerlik is dêr in protte
oer praten, ek mei belangenorganisaasjesOp it jild wat de ge
meente taskikt krijt is behoarlik koarten troch it regear. Hy
begrypt dat de ried wol ynstimme kin mei de beliedsnotysje.
Allinne it ferfier smyt problemen op.
NOT15MRT.94/H/8
