4 GEWENSTE KWALITEIT
5 SITUATIE PER BHHEERONDERDEEL
3EHEER KAPITAALGOEDEREN
uitgegeven moeten worden voor nieuwe kozijnen. Goed beheer en onderhoud leidt op de langere
termijn tot de laagst mogelijke (lifecycle)kosten.
Voor alle beheerplannen waar kwaliteitsniveaus van toepassing zijn, is uitgegaan van het kwaliteitniveau
'basis'; geen topkwaliteit, maar wel netjes, veilig en bovenal functioneel. Voorgesteld wordt om dit als
algemeen beleidsuitgangspunt vast te stellen. In de afzonderlijke beheerplannen is aangegeven wat het
kwaliteitsniveau 'basis' concreet betekent voor het betreffende kapitaalgoed.
Een ander aspect wat van invloed is op de aard en omvang van de voorstelde maatregelen is kapitaal
vernietiging. Sommige vormen van achterstallig onderhoud leiden tot versnelde achteruitgang van de
kwaliteit, en daarmee tot kapitaalvernietiging. Met de voorgestelde maatregelen en de planning daar
van wordt kapitaalvernietiging zo veel mogelijk voorkomen.
Meren, plassen en kanalen bepalen het gezicht van Boarnsterhim. Het is
dan ook niet verwonderlijk dat Boarnsterhim een groot aantal bruggen telt,
namelijk 1 04. Voor een deel zijn dit lage, vaste bruggen over kleinere
wateren. Er is echter ook een groot aantal beweegbare bruggen over
vaarroutes. Daarnaast heeft de gemeente Boarnsterhim twee sluizen. Voor
de belangrijke watersportfunctie van de gemeente Boarnsterhim is het in
stand houden van deze bruggen en sluizen van groot belang. Vaar-
recreatie is immers een belangrijke economische factor voor de gemeente Boarnsterhim.
Er is sprake van veel achterstallig onderhoud aan de bruggen. Door het beperkte budget kunnen alleen
de belangrijkste beweegbare bruggen goed onderhouden worden. Bovendien was er door het
ontbreken van een goede registratie jarenlang onduidelijkheid over het aantal bruggen dat de
gemeente Boarnsterhim heeft. Uit een in 2009 gehouden inventarisatie is gebleken dat dit er 1 04 zijn,
en niet 68 zoals jarenlang werd aangenomen. Bij een groot aantal bruggen is de onderhoudstoestand
slecht en zijn maatregelen noodzakelijk. Dit betreft met name de brug in de Aytawei nabij Reduzum, de
Bidlerbrege in Wergea, de Greate Mar in Eagum, de beweegbare fietsbrug Krompead in Akkrum, de
beweegbare fietsbrug J.W. de Visserwei over de Rjochte Grou in Grou, de brug in de Kooistrawei in
Wergea, de Weidslandbrege in Akkrum en de fietsbrug nabij de jachthaven in Aldeboarn. Bij enkele
bruggen bleek tijdens de inspectie de situatie dermate ernstig te zijn dat omwille van de veiligheid
onmiddellijk noodmaatregelen zijn getroffen. Het totale achterstallige onderhoud bedraagt
3.240.468.
Om verdere achteruitgang van de onderhoudstoestand van het bruggenareaal te voorkomen is een
structureel onderhoudsbudget van 594.861 per jaar nodig. Voor de sluizen is een onderhoudsbudget
van 19.990 per jaar nodig; hier is geen sprake van achterstallig onderhoud.
