M.
:~al
tis
BEHEER KAPITAALGOEDEREN
Recreatievaart is een belangrijke economische factor voor het waterrijke
Boarnsterhim. Ook zorgt de recreatievaart ervoor dat Boarnsterhim een
levendige gemeente is, met Grou als kloppend hart. De laatste jaren
komen er vanuit de recreatievaart echter steeds vaker klachten over
verminderde vaardieptes door baggerachterstand. In 2003 heeft de
gemeente Boarnsterhim een baggerplan op laten stellen. Hieruit bleek dat
voor het wegwerken van de baggerachterstand een budget nodig was dat
een veelvoud was van het baggerbudget in de gemeentebegroting. Het baggerplan is indertijd niet
vastgesteld en dus ook niet doorvertaald naar de begroting. Daardoor is de achterstand in bagger-
werkzaamheden inmiddels opgelopen tot bijna 1 miljoen m3 slib. De kosten voor dit achterstallige werk
bedragen 16.1 87.246 (netto 1 2.789.310 na aftrek van mogelijke subsidies). Gezien het
economische en maatschappelijke belang van de recreatievaart voor de gemeente Boarnsterhim is het
niet wenselijk de huidige situatie langer voort te laten duren. Dit mede gezien het feit dat de slibaanwas
ieder jaar toe zal nemen, zodat de knelpunten voor de recreatievaart ook steeds groter worden.
Daarom wordt voorgesteld om het achterstallige baggeronderhoud in een periode van vijf jaar op te
lossen, en daarbij voorrang te geven aan vaarwegen. Structureel is 514.298 per jaar nodig voor het
op diepte houden van de vaarwegen en overige wateren en 40.000 voor het onderhoud van duikers.
Boarnsterhim ligt in het hart van het Friese merengebied en is met bijna
1.500 hectare binnenwater en 1 10 kilometer vaarwegen een waterrijke
gemeente. Dit vaarwegennet heeft een belangrijke functie voor de
recreatievaart. Door de intensiteit van de beroepsvaart op het Prinses
Margrietkanaal zoekt de recreatievaart naar alternatieve routes. Een van
de belangrijkste recreatieve routes is de Staande Mast Route, een vaar
route voor zeilschepen met een staande mast. De plaatsen Grou en Akkrum
liggen strategisch aan de Staande Mast Route en zijn mede daardoor gewilde aanlegplaatsen voor de
recreatievaart. In beide plaatsen zijn daarom aanlegvoorzieningen aanwezig is de vorm van steigers en
kades. Om de gebruikers veilige aanlegvoorzieningen te bieden is goed onderhoud van deze voor
zieningen noodzakelijk. Daarnaast is het van belang om de oeverbeschermingen langs de vaarwegen
goed te onderhouden, om schade aan de oevers te voorkomen.
Als gevolg van structureel te lage budgetten is de onderhoudstoestand momenteel echter erg slecht. Dit
heeft in de afgelopen jaren zelfs al geleid tot enkele ongelukken, zoals een persoon die door de steiger
aan de Suderkade is gezakt en daarbij letsel heeft opgelopen en een berm aan de Abbenwiersterdyk
die is gaan afschuiven en daarbij alle nutsleidingen kapot heeft getrokken. Om ongevallen in de
toekomst te voorkomen is het noodzakelijk om op diverse locaties maatregelen te treffen en steigers en
beschoeiingen te vervangen. Hiervoor is in totaal 1.977.594 nodig. Geadviseerd wordt om deze
achterstand in twee jaar weg te werken. Per jaar is een stiuctureel onderhoudsbudget nodig van
245.208 voor de oevers en 1 8.432 voor de steigers.
Iedere gemeente is verantwoordelijk voor het in goede staat houden haar
wegen. Voor de gemeente Boarnsterhim gaat het om ruim 1,5 miljoen m2
verhardingen. Overigens valt onder 'wegbeheer' niet alleen het beheer en
onderhoud van de wegverhardingen, maar ook het beheer en onderhoud
van bermen, wegmarkeringen, wegwijzers, wegmeubilair, verkeersborden
'k-V ft
