VOORWAARDEN
l:
sas j
2
Bijlage tot het verslag der handelingen van den gemeenteraad te Leeuwarden, 1883.
zende gemeentengenegen zijn onder bepaalde voorwaarden
concessie te verleenenvan heeren gedeputeerde staten dezer
provincie, overeenkomstig art. 121 der gemeentewet, magti-
ging aan te vragen tot gemeenschappelijke regeling dier zaak.
Bij de onbekendheid door welke gemeenten de tramwegen
zullen worden gelegdkomt het ons wenschelijk voordat
wij door u worden gemagtigd ter zijner tijd met de betrok
ken besturen de bedoelde magtiging aan te vragen.
Op grond van het vorenstaande hebben wij alzoo de eer u
voor te stellen te besluiten
I. voor kennisgeving aan te nemen de mededeelingdat
het door ons den 12 October 1882 aangeboden voorstel, op
een adres van de heeren Schaafsma c. s.is terug genomen
II. burgemeester en wethouders uit te noodigen, ter zijner
tijd, zoodra er gegrond vooruitzigt bestaat, dat een of meer
van navolgende lijnen kunnen worden aangelegdvan heeren
gedeputeerde staten magtiging te vragen tot gemeenschappe
lijke regeling met de betrokken gemeentebesturenvan den
aanleg en de exploitatie van stoomtramwegen van Leeuwar
den door Menaldumadeel en Barradeel naar Harlingenmet
zijtakken van Beetgum naar het Bildt en van Berlikura naar
Franeker en van Leeuwarden door LeeuwarderadeelFerwer-
deradeelWest- en Oostdongeradeel naar Dockum met een
zijtak van Stiens of Finkum naar 't Bildt
III. vast te stellen de bij het voorstel gevoegde voorwaar
den waarop concessie zal worden verleend voor den aanleg
van een stoomtramweg langs nader vast te stellen wegen in
deze gemeentein aansluiting met tramwegen door de ge
meente Menaldumadeelvia MarssumBeetgum en Berlikum,
en zoo mogelijk door Barradeel naar Harlingen en met zij
takken naar 't Bildt en Franekeren door Leeuwarderadeel
via StiensFerwerd Hol werd naar Dockummet een zijtak
van Stiens of Finkum naar het Bildt
IV. burgemeester en wethouders te magtigen die concessie
te verleenen aan hemdie het eerst en het best waarborgen
levertdat hij als concessionaris de verpligtingen kan nako
men hem in de voorwaarden opgelegd
V. aan de heeren Schaafsma c. s. en Stornebrink mededee
ling te doen van de besluiten sub III en IVals beschikking
op hunne adressen.
Aldus voorgesteld ter raadsvergadering van den II Janu-
arij 1883 door
Burgemeester en Wethouders van Leeuwarden
W. J. v. W. RENGERS.
De SeaetarisP. A. BERGSMA
voor den aanleg van een STOOMTRAMWEG
in de gemeente.
Art. 1De tramweg zal worden aangelegd op de bermen
van den kunstweg. Op plaatsen alwaar wegens onvoldoende
breedte van de bermen, de tramweg in den kunstweg komt,
zal het kunstbed aan de tegenovergestelde zijde worden ver
breed van dezelfde constructie als het bestaande.
De tramweg zal daarwaar eene vaart langs den kunstweg
loopt, aan die zijde moeten worden gelegd, behalve wanneer
burgemeester en wethouders hierop eene uitzondering meenen
te moeten maken.
De ligging van den tramweg mag zonder toestemming van
het gemeentebestuur niet worden veranderd.
De passage over den kunstweg moet steeds ongehinderd
kunnen plaats hebben.
De geheele weg wordt aaagelegd van rails op dwarsliggers,
echter zoodanig, dat daar, waar de rail in den kunstweg komt
te liggende constructie zoodanig zij dat de passage met
rijtuigen er ongehinderd over plaats kan hebben.
De plannen en teekeningen van den weg moeten aan de
goedkeuring van burgemeester en wethouders en zoo noodig
van heeren gedeputeerde staten worden onderworpen.
Art. 2. Voor dat met den aanleg begonnen wordtzal de
geprojecteerde lijn door burgemeester en wethouders van iedere
gemeentein vereeniging met den concessionaris en op kosten
van deze locaal worden opgenomen en onderzocht.
Art. 3. De aankoop en vergoeding van den, wegens den
aanleg des tramwegs benoodigden grond, stoepen, hekken, stekken,
boomenheestersgetimmerten als anderzins langs den weg
of in de dorpen zoover aan particulierencorporatièn of ge
meenten behoorendekomen even als alle door den conces
sionaris daar te stellen werken, geheel ten zijnen laste.
Art. 4. De hoogte en ligging van den tramweg moeten
voortdurend zóó zijn geregelddat de goede afwatering van
den kunstweg of de bestrating bestaan blijve en niet worde
belet.
Art. 5. De benoodigde verhooging, verlaging, verbreeding
of verlegging van gedeelten weg of bestrating, en de be-
schoeijing van wallen, daar waar zulks door burgemeester en
wethouders noodig wordt geoordeeldmet bijlevering van
alle materialen, moet door den concessionaris in overleg met
en ten genoege van burgemeester en wethouders geschieden.
Art. 6. Waar, door den concessionaris zelf geene afzon-
lijke bruggen worden gelegdmoet de vereischte vernieuwing,
verbreeding of versterking van de in den kunstweg liggende
bruggen voor rekening van den concessionaris geschieden, ge
heel in overleg met- en onder goedkeuring van burgemeester
en wethouderszonder dat dientengevolge de passage langs
den weg of de vaart eenige vertraging mag ondervinden. De
te leggen bruggen moeten niet alleen voldoende sterk zijn
maar ook aan de eischen van den welstand beantwoorden.
Art. 7. De weg of bestrating tusschen en op 30 cM. aan
de binnenzijde der sporenbermen en taludsaan dien kant
waar de tramweg wordt gelegd, benevens de geheele buiten
zijde van de bermen en de door den concessionaris gemaakte
walbescboeijingen moeten voortdurend ten genoegen van bur
gemeester en wethouders door den concessionaris onderhouden
en de voorkomende gebreken op de eerste aanzegging hersteld
worden
Ingeval de concessionaris in gebreke blijft hieraan naarbe-
hooren te voldoengeschiedt dit voor zijne rekening vanwege
het gemeentebestuur.
De daarop vallende kosten zullen binnen veertien dagen na
de inzending eener declaratiedoor den concessionaris ten
kantore van den gemeente-ontvanger worden betaald.
Mogt de concessionaris gebruik maken van de in den kunst-
weg liggende bruggen, dan komt de helft der kosten van
onderhoudzoo gewoon als buitengewoonzoomede de helft
der kosten van latere vernieuwing ten laste van den conces
sionaris. Het oordeel over het onderhoud en de instand
houding der bruggenblijft aan burgemeester en wethouders.
Indien tengevolge van gemeentelijke werken aan de open
bare straten en wegen waarop de tramweg ligt, eene tijdelijke
verlegging van de sporen noodig is ter beoordeeling van het
Bijlag*- tol net verslag der handelingen van den gemeenteraad te Leeuwarden1883.
3
gemeentebestuur, zal de concessionaris binnen een alsdan te
bepalen termijn de sporen tijdelijk moeten verleggen. De
daaruit voortvloeiende kosten kunnen door den concessionaris
op declaratie van het gemeentebestuur terug worden ontvangen.
Art. 8. Voor het in gebruik nemen van den gemeentegrond
is de concessionaris eene vaste jaarlijksche vergoeding verschul
digd welke door burgemeester en wethouders wordt bepaald,
doch de som van 50 per kilometer niet te boven gaat.
De gemeente behoudt het grasgewas der bermen van den weg.
Art9De concessionaris is verpligtom dagelijks minstens
drie trammen in elke rigting van eindstation tot eindstation
te doen loopen.
Indien tegen de dienstregeling der treinen bij de meeerder-
heid der dagelijksche besturen van de betrokken gemeenten
bezwaren bestaan dan zal de concessionaris zich naar de ver
langd wordende wijziging in die dienstregeling moeten gedragen,
binnen de grenzen in de eerste alinea van dit artikel bepaald.
Art. 10. Burgemeester en wethouders bepalen in overleg
met den concessionaris veiligheidsmaatregelen mogten deze
bij de exploitatie onvoldoende zijndan hebben burgemeester
en wethouders het regt deze te doen aanvullenzooals zal
blijken noodig te wezen.
Art11. De concessionaris verleent op vertoon van een
schriftelijk bewijsafgegeven door den burgemeester van een
der gemeenten kosteloos vervoer met den tram aan de policie-
bedienden en de hun ter opzending toevertrouwde personen
wanneer voldoende plaats in de rijtuigen aanwezig is. Gemeld
bewijs moet vóór den reis worden overgelegd aan den conducteur.
Art. 12. De concessionaris is verpligt onderweg buiten de
stations en halten de zich aanmeldende personen op te nemen
zoolang er plaats is.
In de kom der dorpen wordt alleen op de bepaalde stations
gestopt tot het inlaten of uitstappen van personen.
Art. 13. De vrachtprijzen zullen worden berekend naar
het volgend tarief
Passagiersvracht.
Het maximum der passagiersvracht wordt berekend per kilo
meter voor de eerste klasse naar 4y* cent en voor de tweede
klasse naar 2ys cent per persoon.
Gedeelten van kilometers worden voor een geheel gerekend.
Aan kinderenen zijdie inrigtingen van onderwijs bezoe
ken wordt eene reductie der vrachtprijzen toegestaan
Wanneer omstandigheden hiertoe leiden, kunnen er gezel-
schapsbilletten tegen verminderde prijzen worden uitgegeven.
Bij tijdige aanvrage kunnen voor corporatièngezelschappen
enz. extra treinen worden ingesteld.
Bagagevracht.
Bij alle treinen, die in de dienstregeling worden aangekondigd,
wordt bagage ter vervoer aangenomen tegen het navolgend tarief:
De vrachtprijzen der bagage zijn per vijf kilometer (gedeelten
daarvan voor vijf gerekend.)
Voor
1
tot
50 kilogram
8
cent.
51
100
Tl
12
Tl
101
tl
150
Tl
15
Tl
Tl
151
tl
200
20
Tl
n
201
Tl
250
tl
23
tt
251
n
300
Tl
25
n
301
350
9
30
Tl
JI
351
n
400
Tl
33
Tl
Tl
401
Tl
450
Tl
38
Tl
n
451
500
n
40
Voor iedere 100 kilogram meer 10 cent.
Kleine bagage, die de reizigers met zich voeren, wordt
zoover plaatsruimte onder de banken dit toelaat en zij de mede
reizigers niet hindertkosteloos vervoerd
B e 81 e 1 g o e d e r e n
Aan alle kantoren worden bestelgoederen aangenomen voor
alle op de dienstregeling aangegeven treinentegen een cent
per kilogram, met een minimum van 15 cents per zending.
Art. 14. In bebouwde kommen van dorpen gehuchten of
buurten, wier begrenzing door burgemeester en wethouders
wordt bepaaldzal de tram geen meerdere snelheid mogen
hebben dan 6 kilometer in het uur.
Art. 15. De bepaling der wijze waarop de tramweg aan
een anderen tramweg of aan den spoorweg zal aansluiten,'
wordt overgelaten aan het bestuur der gemeentebinnen welke
die aansluiting moet plaats hebben.
Art. 16. De concessie voor den aanleg en exploitatie van
den tramweg wordt verleend voor den tijd van 30 jaar; na
verloop van dien termijn is zij stilzwijgend vervallen
Art. 17. Verlangt de concessionaris vóór het eindjgen der
concessie verlenging daarvan dan moet hij zich een jaar te
voren daartoe aanmelden bij de verschillende gemeentebe
sturen. De gemeentebesturen beslissen binnen zes maanden
op dat verzoek.
Die besturen behouden zich het regt voor om het vaeL en.
roerend materieel, na eindiging der concessie, afzonderlijk of
gezamenlijk over te nemen tegen den prijsdoor drie deskun
digen, die door den kantonregter te Leeuwarden zullen worden
benoemd, te bepalen.
Art. 18. De concessie kan, op voorstel van burgemeester
en wethoudersdoor den gemeenteraadworden ingetrokken
1. indien de dienst niet, behoudens omstandighedengere
geld geschiedt
2wanneer de dienst acht achtereenvolgende dagen, zonder
goedkeuring van burgemeester en wethoudersis gestaakt
3. wanneer de voorwaarden slecht worden gehandhaafd voor
de veiligheid op de tramwegenwanneer voor de rijtuigen en
het materieel geen genoeg zorg wordt gedragen of wanneer
afgekeurde rijtuigen na waarschuwing van burgemeester en
wethouders in dienst worden gehouden.
Art. 19. De concessionaris verbindt zich, om de benoo
digde werken met den meesten spoed tot stand te breDgen
zoodat in elk geval de tram binnen twee jaar na de goed
keuring door gedeputeerde staten der te sluiten definitieve
overeenkomst geheel in exploitatie is.
Indien binnen acht maanden na die goedkeuring niet met
de werkzaamheden een aanvang is gemaakt, vervalt de over
eenkomst.
Zoodra de concessie aanvaard en de overeenkomst geteekend
isstelt de concessionaris een persoonlijken of zakelijken borg-
togt van 2000 voor iedere gemeentevoor de rigtige uiU
voering van het werkwelke somingeval van niet. voldoe
ning aan de overeenkomst, aan de verschillende gemeenten
vervalt of daaraan moet worden uitbetaald.
Bij zakelijken borgtogt en het storten van bovengemelde
som wordt rente betaald berekend naar 4 pet. 'sjaart
Art. 20. Voor elke overtreding der hierboveDgenoemue
voorwaarden, verbeurt de concessionaris telkens eene boete
van hoogstens 50 en minstens 5 gulden door burgemeester
en wethouders te bepalen.
Ingeval de concessionaris weigerachtig is, of niet op ue
