Aan de Gemeenteraad.
In de ontwerp-begroting van het Markt-, Haven- en Slachthuisbedrijf
voor 1978 is rekening gehouden met een tariefstijging van 75% voor de
haven- en opslaggelden.
De minister van Binnenlandse Zaken heeft in zijn circulaire van 17
augustus 1977 evenwel medegedeeld, dat als algemeen maximum voor toelaat
baar geachte tariefsverhogingen een percentage van 5 wordt gehanteerd.
Verhogingen van meer dan 5% zullen, tenzij daar zeer gemotiveerde redenen
voor kunnen worden aangevoerd, niet Koninklijk worden goedgekeurd.
Wij stellen U voor de verhoging van de tarieven in bovengenoemde verorde
ning in het algemeen tot 5% te beperken.
De scheepvaartsituatie in het Nieuwe Kanaal ten oosten van de Tweede
Kanaalbrug levert problemen op doordat door een zodanig aantal schepen
ligplaats wordt ingenomen, dat de vrije doorvaart wordt belemmerd. Het is
ons gebleken dat geladen en lege schepen te lang ligplaats blijven houden.
Deze situatie wordt nog verergerd door de aanwezigheid van andere vaar
tuigen die daar ligplaats hebben ingenomen.
Wij zijn van mening dat moet worden getracht in deze ongewenste situatie
verbetering te brengen door bij een langer verblijf dan 14 achtereenvolgen
de dagen in genoemd vaarwater een hoger tarief te heffen. Wij verwachten
dat een aantal schepen dan zullen uitwijken naar ligplaatsen waar een lager
tarief van toepassing is.
Het huidige tarief is afgestemd op een verblijf van ten hoogste 14 achter
eenvolgende dagen en bedraagt, na de voorgestelde verhoging 0,09 per m3.
Bij een voortgezet verblijf wordt het havengeld elke 14 achtereenvolgende
dagen opnieuw geheven tegen hetzelfde tarief. Aangezien een termijn van
ten hoogste 14 dagen voldoende is om vrachtschepen te laden en te lossen,
zou bij een voortgezet verblijf in plaats van hetzelfde tarief voor elk
aansluitend tijdvak van ten hoogste 14 dagen een verhoogd tarief kunnen
worden geheven.
Wij stellen U voor dit tarief vast te stellen op 0,20 per mj. Voor sche
pen die regelmatig laden en lossen voor bedrijven die aan het Nieuwe Kanaal
zijn gevestigd en'per keer ten hoogste 14 achtereenvolgende dagen ligplaats
innemen, verdient het aanbeveling de mogelijkheid te geven een abonnement
te nemen.
De grondslag voor het havengeld is de in m3 uitgedrukte maximum toelaat
bare waterverplaatsing van het vaartuig. Aangezien sleepboten, kranen,
bokken etc. vaartuigen zijn met een geringe waterverplaatsing, sorteert
een verhoging van het tarief uitgedrukt in m3 voor deze vaartuigen weinig
effect. Het verdient dan ook naar onze mening aanbeveling voor het innemen
van ligplaats in genoemd vaarwater door dergelijke vaartuigen het tarief te
berekenen naar de oppervlakte van het vaartuig.
Wij stellen U voor het tarief, bij een verblijf van ten hoogste 14 achter
eenvolgende dagen, te bepalen op 0,20 per m2 en bij een voortgezet ver
blijf, voor elk aansluitend tijdvak van ten hoogste 14 dagen, vast te stel
len op 0,40 per m2.
Wijzigen Verordening op de heffing en invordering van haven- en opslaggeld.
Bijlage nr. 407. Leeuwarden, 27 oktober 1977.
