Antwoordnota inspraak en overleg Dorpennota
Tsjaerderdyk, maar het is niet uitzonderlijk dat dergelijke opvaarten midden in
het dorp uitkomen en dus past de keuze voor een nieuwe woonbuurt ten zuiden
van de Nieuwe Vaart binnen de cultuurhistorische context.
Op termijn zien wij bovendien mogelijkheden om de huidige grootschalige
bedrijven aan de Tsjaerderdyk her te bestemmen en een woonfunctie te geven.
De zuidelijke uitbreiding biedt dan, in samenhang met de hier aangestipte
dorpsvernieuwing, een prachtige kans om de woonbuurt ten zuiden van
Legedyk te koppelen aan de beoogde nieuwbouw en op deze wijze een nieuw
ommetje door het dorp te maken.
De gekozen uitbreidingsrichting voor bedrijventerreinen in Wirdum
correspondeert met de uitbreiding die in de Dorpennota uit 1989 is opgenomen.
In die zin is dan ook geen sprake van nieuw beleid.
Op het bedrijventerrein ten westen van de Werpsterdyk zijn reeds bedrijven
gevestigd die verder in westelijke richting kunnen uitbreiden. Ook kan hier
ruimte geboden worden voor bestaande bedrijven die willen verplaatsen uit het
buitengebied en vanaf de zuidkant van Wirdum. Meerdere ondernemers uit
Wirdum en het omliggende buitengebied hebben al belangstelling getoond
voor vestiging op deze locatie.
De uitbreidingslocatie voor bedrijvigheid ligt in de zone langs de N32
waarbinnen geen geluidsgevoelige bebouwing mag worden gerealiseerd. W1'
Bedrijven vallen niet onder deze categorie bebouwing waardoor uitbreiding
van het bedrijventerrein in westelijke richting mogelijk is.
Het streekdorp Wytgaard ontwikkelde zich ter weerszijden van de oude
Middelzeedijk. Door de vrij aanzienlijke verkeersintensiteiten op de Brédyk en
Buorren heeft deze streek nooit de kans gekregen een dorpse intimiteit te
ontwikkelen. Ook de jaren-zestig-woonwijk achter de Buorren, in de
voormalige Middelzee, heeft dit dorp niet het milieu gebracht, dat vergelijkbare
dorpen zo specifiek en aantrekkelijk maakt. Bovendien moest Wytgaard in
diezelfde periode ook nog zijn imposante Cuypers-kerk verliezen. Kortom, in
tegenstelling tot de overige dorpen in de gemeente ontbeert Wytgaard een
herkenbare dorpskern. Figuur 10 "De zwakke ruimtelijke aspecten van
Wytgaard" legt overduidelijk de vinger op de wonde.
Wytgaard verdient een kwaliteitsimpuls. Het terrein, ingesloten door de
Pündyk en Brédyk heeft de potentie om de gesignaleerde 'scheefgroei' te
herstellen en het natuurlijk centrum van het dorp (de kruising bij het Kleaster)
terug te brengen naar het hart van het dorp.
Wij onderschrijven de kwaliteiten van de locatie, maar vinden juist vanwege
deze kwaliteiten dat het dorp recht heeft op deze woningbouwlocatie. Vanwege
zijn geaardheid had het terrein reeds lang geleden bebouwd geweest kunnen t1' M|
zijn. Het in deze Dorpennota gepresenteerde voornemen kan dan ook als een
verlaat initiatief worden beschouwd. Bewoning van dit terrein overeenkomstig
de typische bebouwingskenmerken, die we terugvinden op de Friese
kwelderwal, kan het dorp de kwaliteitsimpuls geven die het nodig heeft en
verdient.
8. Cultuurhistorische waardevolle structuur- en beeldkenmerken
De CvO spreekt zijn waardering uit over de nadrukkelijke aandacht die in de
Dorpennota is besteed aan de cultuurhistorische waardevolle structuur- en
beeldkenmerken. Wel wordt er op gewezen dat het van belang is ook buiten de
getrokken begrenzingen te kijken. In dit verband wordt gewezen op de
vaartnederzetting Snakkerburen. Voor de karakteristiek van deze
streekbebouwing aan de Dokkumer Ee is het groene karakter van de westelijke
oever van belang.
18
Antwoordnota inspraak en overleg Dorpennota
Antwoord:
De Dorpennota beperkt zich tot het vastleggen van het gemeentelijke beleid
voor de bebouwde kom van de Leeuwarder dorpen. Het omliggende agrarische
gebied van de dorpen Lekkum, Snakkerburen, Wirdum en Wytgaard maakt
onderdeel uit van het bestemmingsplan Buitengebied. De kleine dorpen
Swichum en Miedum zijn zelfs in z'n geheel opgenomen in dit
bestemmingsplan. In het ontwerpbestemmingsplan Buitengebied wordt terdege
rekening gehouden met de cultuurhistorische waardevolle structuur- en
beeldkenmerken van deze twee kleine kernen en van het agrarische gebied
rond de dorpen.
Bij de dorpen Goutum en Hempens/Teems is sprake van een wezenlijk andere
situatie. Deze dorpen worden min of meer omgeven door stedelijke bebouwing
van verschillende dichtheden. Het gaat hierbij om deels reeds bestaande en
deels toekomstige situaties. In de plannen voor deze stedelijke uitbreidingen in
Zuiderburen en Leeuwarden-Zuid is zoveel mogelijk rekening gehouden met
de aanwezige landschappelijke en cultuurhistorisch waardevolle elementen,
zeker waar het gaat om archeologische monumenten.
In het aangehaalde voorbeeld van Snakkerburen maakt de westelijke oever van
de Dokkumer Ee deel uit van het bestemmingsplan Havankpark. In dit
bestemmingsplan heeft deze oever de bestemming "Bos (beplanting)"
gekregen. Door de beplanting is sprake van een groene oever van de Dokkumer
Ee tegenover Snakkerburen.
9. Kaartbeeld fietsnetwerk
Door het ontbreken van een kaartbeeld van het totale fietsnetwerk binnen de
gemeente Leeuwarden kan de CvO moeilijk beoordelen of voldoende aandacht
is besteed aan (de kwaliteit van) de fietsverbindingen stad - platteland en aan
de fietsverbindingen tussen de dorpen onderling. Gevraagd wordt om
toevoeging van bedoeld kaartmateriaal.
Antwoord:
In het ontwerp-GVVP is een kaart opgenomen met het wensbeeld van
fietsroutes. Hieruit blijkt dat alle dorpen aangesloten zijn op het
hoofdfietsnetwerk of verbindend fïetsnet van Leeuwarden.
Swichum is tussen twee radiale hoofdroutes gelegen en is hierop via een
verbindende route aangesloten. Deze verbindende route is voorzien van een
vrijliggend fietspad.
Snakkerburen is tegen de stad aan gelegen en via een bruggetje over de
Bonkevaart voor fiets- en voetgangers rechtstreeks aangesloten op het stedelijk
gebied. Via de Bouwedyk is de hoofdfietsroute langs de Lekkumerweg direct
bereikbaar.
De dorpen Hempens/Teems sluiten aan op de huidige hoofdfietsroute door
Zuiderburen. In de toekomst zal een nieuwe fietsroute onder het tracé van de
hoogspanningsleiding de nieuwe hoofdroute worden.
De overige dorpen liggen direct aan het hoofdfietsnetwerk.
De Dorpennota geeft het beleid aan voor de komende tien jaar voor het
bebouwd gebied van de dorpen. De fietsverbindingen tussen platteland en stad
zijn onderdeel van het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoerplan. Dit plan zal
begin 2003 door de raad worden vastgesteld. Daardoor bestaat nog de
mogelijkheid dat wijzigingen worden aangebracht in het kaartbeeld van het
fietsnetwerk nadat de Dorpennota door de raad is vastgesteld. Volstaan wordt
daarom met een verwijzing naar het GVVP waar het gaat om de verbindingen
tussen dorpen en stad.
19
