- 5 -
4. de goothoogte mag niet meer bedragen dan 2,8 m.
5. de gezamenlijke bij één woning behorende bijgebouwen
mogen geen groter oppervlak beslaan dan 12 m2
6. Burgemeester en wethouders zijn bevoegd ontlieffing
te verlenen van het bepaalde sub 5 tôt een maximum
van 25 m2, indien zich onder de bijgebouwen een gara
ge bevindt.
7. In de catégorie VI mogen geen vrijstaande bijgebouwen
worden opgericht.
b. Burgemeester en wethouders zijn bevoegd ontheffing te
verlenen van het bepaalde sub a 2 ten aanzien van vrij-
staande of eindwoningen, met dien verstande dat de breed-
te van de aanbouw ten hoogste 60^ mag bedragen van de
achtergevelbreedte en de diepte, gemeten loodrecht op
de achtergevel ten hoogste 6 m. De goothoogte mag dan
niet meer dan 3,5 m bedragen.
8. Zijdelingse afstanden.
Bij het oprichten van de in lid 1 genoemde eengezinshuizen
dient aan de niet-aangebouwde zijde(n) de hiernavolgende
breedte van de bebouwingsstrook tôt de zijdelingse af-
scheiding onbebouwd en onoverdekt te blijven:
bebouwingsklasse 13 m
II 2,5 m
III 2 m
IV 0-1 m
11 VVL2 5 m
9. Aantal aanéén te bouwen eengezinshuizen.
a. Het aantal aanéén te bouwen eengezinshuizen, bedoeld in
lid 1 dient te bedragen in:
bebouwingsklasse I,VI alleen vrijstaand
II ten hoogste 4
III onbeperkt
IV ten hoogste 2
n y n "2
b. Indien overeenkomstig het bepaalde sub a meerdere wonin-
gen aanéén worden gebouwd, dienen deze tegelijkertijd
en volgens één samenhangend bouwplan te worden opgericht,
10. Daken.
De dakvlakken der woningen in klasse I eg II moeten worden
gesteld onder hellingen van tenminste 30 en ten hoogste
45 in klasse III, IV en V onder hellingen van tenminste
30°en ten hoogste ^2-g- in de klasse VI onder hellingen
van ten hoogste 45
11. Bebouwingsstrookdiepte
De afstand tussen de naar de weg of woonpad toe- en afge-
keerde begrenzing van de bebouwingsstrook bedraagt voor de
in lid 1 bedoelde eengezinshuizen voor de
bebouwingsklasse I 10 m
bebouwingsklassen II t/m V 8m.
tenzij het plan nadrukkelijk enige afwijking hiervan voor-
schrijft of toestaat.
