It yndustryterrein.
1er is alris praat west of it ek winsklik vêse soe om yndustryterrein
tsjir. in. legere priis fan de hâr. te dv/aan, as der fraach nei komrae soe.
Be kavels soene ek wol wat lytser kinne sadat lytse bedriuwen tsjin
in leger bedrach keapje kinr.e.
V.'ii freegje lis ôf, binne wij hjirnei wol op it goede paad
Ten earsten ferlies op de kante meter priis, en de ttntslûtingskosten
sille grif heger komme te lizzen, In ferlies post dus.
Koe tir.kt it kollege dit op te fangen
As dit in If erheeg jende naatregel ynhâlde soe, dan hawwe wij wol us
be tinksten.
£oe it r.et mooglik en/of better wêze oaris te besjen of der oan guon
stikken noch in wenbestimnir.g jûn wurde kin
Ja, foarsitter ik bin sawat op'e ein, mar ik soe te gau op'e ein wêze
as ik noch net efkes de busproblenatyk oan'e oarder stelle soe.
500 Hântekeningen fan minsken dy't de bus wer troch it doarp hawwe
wolle. Dat kin men, alteast neffens de F.N.P-fraksjenet raei
hantsjewapperjen neist jin del lizze.Bizze problematyk is net ûntstien
fanut de mienskip, inar fanut it geraeentlik bestel, fan dêr dat wij mei
it iepenbier ferfier net near fanut it âlde doarp oansletten binne
op de grutte Bildtdoarpen mei har beide MAVO's.
1$ litstel sa't it hjir jûn foar lis leit sprekt lis dan ek net oan.
komt net temjitte oan de winsk fan it folk.Dat folk wol de bus'bij de
minsken ha^ en net oarsom. Foarsitter wij bliuwe der bij: de bêste en
goedkeapste oplossing bliuwt, de bus(of guon bussen) troch de buorren.
No s il us fan V.V.D. en vd A kant miskien wer ferwiten wurde dat wij
on sieltsjewinnerij ut binre. lîinst fûn ik dat wat in leech bi.i de
grûnske opmerking. Wij binne der op lit orc ils bêst te dwaan ynhâld te
jaar oan in s n gemeentlik bestel. It is oan de kieze-s of hja as
beleanje of straffe wolle, hoewol wij literaard hoopje o? it earste.
