De hear Ekas (GBL): De heer Keizer ziet dus het geld Never besteed aan het pad langs de Dokkumer
Ee?
De hear Keizer: Ja. Utsein eventueel de ynrjochting fan in eintsje fan de spoarbaan foar de feilichheid
fan de bern fan de Jint nei It Gryn. De rest utfiere as kuierpaad.
De hear Rijff (NFLS) sprekt yn op agindapunt 14: Rijff deelt mee dat de NFLS vanavond van het
inspreekrecht afziet.
4. Fragehealoere riedsleden
De hear Klaver (GBL): Op welke wijze wordt de wethouder door de gemeente Leeuwarden, dan wel
door de organisatie betrokken bij CH2018. De informatie hieromtrent is karig tot nu toe. Of is er
(nog) niets te melden?
En participeert onze gemeente in CH2018? Menaldumadeel en Het Bildt hebben aangegeven wei te
willen participeren maar daar ook de revenuen van te willen zien. Hoe staat onze gemeente daarin?
Wethalder Van der Meulen: Men heeft in 2015 orienterende gesprekken gehad met mensen van
Culturele Hoofdstad. Ook is men in gesprek met externe partijen als de werkgroep herindeling en
gedeputeerde Poepjes. Het leeft ook erg in de dorpen. Er is ook een speciale werkgroep binnen de
organisatie. Als er nieuws te melden is dan komt zij er bij de raad op terug.
De hear Klaver (GBL): Er zijn binnen zijn fractie ook personen die zich met de materie bezighouden.
Betrek die er ook bij.
4
better en tichterby te berikken oer de sunt ieuwen besteande doarpsdiken yn Jelsum en Koarnjum. Fan de spoarbaan of kin
men de beide states net iens sjen en allinne ofgean op hanwizers sil net genoch weze. En it dokstershus is wrychtich ek goed
fia it sintrum tefinen!
Dan is der sprake fan in twaddefase mei in rekreative plus, foigjend op defysike oaniiz fan it trajekt as fase 1. De
understelling oer wat sa'n rekreative plus ynhald binne wol tige optimistysk: Whishfull thinking, foarsitter?
Dan it gebrukfoar de eigen ynwenners.
Foar dyjingen, dy in runtsje kuierje wolle kin it in grutte mearwaarde hawwe. Fisyk kin dan folstien wurde mei it
behoffenjen fan de ferhurding, dy der no noch leit en it oanbringen fan de tige geve Krupp-staal bregen, dy noch yn it
gemeentlik depot lizze. Sa utfierd, waard der al jierrenlang gebrukfan makke troch kuierders.
Foar de skoalbern fan De Jint bestiet der in mearwearde yn in fytsferhurding fan de Spoarbuert nei It Gryn. Mar foar it
fytsferkear nei Ljouwert leit der in snelfytspaad bylans de Bredyk, wer de trekkers okkerjiers dfhelle binne en auto's yn'e spits
net komme meie en leit der foar de sudlike doarpen in asfeilich beoardielde Joussenwei en in Martenawei en
Boarnsylsterwei, wer moarns yn'e spits trochgeand autoferkear ferbean is! Yn Jelsum soene der sa ut it noarden wei, op de
Skierhusterwei, binnen 300 meter 3 fytsrutes utkomme!
Is in fytspaad oer de spoarbaan wol feilich moat men jin offreegje?
Mei in fiiftal krusings:
*Truerderdyk, fuortdaliks nei de trijesprong mei de Pyter Jurjensstrjitte;
*Pim Mulierwei, 50 km-dyk;
*Menno van Coehoornwei, 80 km-dyk
Skeltedyk, fanof 60 km krekt 30 km-dyk;
Skierhusterwei, fanof 60 km krekt 30 km-dyk.
Hawwe hjir al ferkearskundigen neisjoen?
Hoe tsjuster bliuwt it paad? Hoe feilich is it - benammen yn de wintertiid - op it stik tusken de Skeltedyk en de
Skierhusterwei mei goed 400 meter boskbepianting? Rekkenje mar dat alders net wolle dat barren bern der by donker as
yn'e skimer tans fytse.
No efkes wat ynteraktiver foarsitter: ik stel de riedsleden de fraach: "wa fan jimme is it teste jier oer it fytspaad by de
Dokkumer lefytst?
Dan kin men nammentlik witte hoe krap dat fytspaad is: men kin elkoar amper foarby. Sa'n twa-rjochtingsfytspaad moat
minimaal 2 meter breed weze; it liket der net op. I Kinne wy as Streek mei it wraldferneamde Bartlehiem dat net folle better
goed tagonklik meitsjefoar de toerist en eigen ynwenners, dy graach in eintsje om fytse wolle? Dat paad is 6 km lang, mar
oer meielkoar 1 km: breed genoch. Krap 5 km in meter breder meitsje sil grif minder kostje as in fytspaad oer de spoardyk.
Mei oare wurden: in fytspaad oanlizze op de spoardyk freget 10.000 m2 asfalt, it fytspaad by de Dokkumer le 1 meter breder
meitsje: 5.000m2 asfalt.
